如何使用
- 01列出包装。每个选项一行——名称、价格、数量与单位（
mg、g、kg、mL、L、item）。表格把每一行换算到共同基准：每 100 g、每升或每件。 - 02查看排名。每基准单位最便宜的一行标记为最优价值，每行还会报告相对最贵的可比行节省多少。
- 03检验折扣。百分比折扣卡旁边是链式输入框：
8, 9 表示先 80% 再按折后价 90%。门槛模式接受购物车总额、消费门槛与优惠金额。 - 04使用其余功能。单次使用成本、双向税额、小费与分摊，以及燃油经济性换算器完成整个流程。
计算示例
| 你输入 |
面板读数 |
| 1 L 4.20；1.5 L 5.85；6 × 330 mL 9.00；500 mL 2.40 |
3.9 / L（最优价值，节省 18.7%）、4.2 / L（12.5%）、4.545 / L（5.3%）、4.8 / L |
| 480 打 25% 折扣 |
支付 360，节省 120，相当于 7.5 /10 |
400 使用链式 8, 9 |
有效折扣率 0.72，价格 288，折扣 28% |
| 购物车 180，满 200 减 30 |
未达标——差 20；恰好 200 时优惠券价值 15% |
| 购物车 450，满 200 减 30，叠加开启 |
触发 2×，支付 390，有效折扣 13.33% |
| 账单 96.5，小费 18%，4 人 |
小费 17.37，总计 113.87，每人 28.47 |
| 同一账单，按人舍入 |
每人 29，总计 116，小费 19.5 |
| 36 MPG（美制） |
6.534 L/100km、15.305 km/L、43.234 MPG（英制） |
先归一化，再相乘
单价在相除前把每一行换算到基准单位（质量、体积或数量），因此 mL 装的 6 件装可以与 1.5 L 瓶装比较。折扣相乘而非相加：0.8 × 0.9 = 0.72，与 0.9 × 0.8 相同。门槛卡还会报告恰好达标时的折扣率，因此“差 20”可以理解为再加一件或干脆放弃。按人舍入会在乘回去之前先把每份向上取整。
假设与限制
- 仅限输入的标价。
- 不含带排除条件的优惠券、会员价、限购、运费或税率规则；空行与零值行会被剔除。节省额对比的是最贵的可比行，而不是平均值。
- 它不做的事：
- 不在度量体系之间换算，不获取实时油价，也不判断优惠是否值得绕路。单位变更请用换算器；按时间比较成本时，日期计算器并不合适——请改用单次使用成本字段。
不该存在的比较
只有当各行属于同一类别时，面板才会排序。把 12.5 的 500 g 包装放在 8 的 1 L 瓶装旁边，它仍会打印 2.5 和 8，然后警告表格不可比较：每 100 g 与每升是不同的单位。同样的陷阱也出现在真实货架上，一张标签按每 100 g，下一张却按每千克。
适用场景
超市包装与线上购物车
同一饮品的四种规格一次排好；每升数字决定取舍，节省列则把最差的一行与最好的一行作价对比。
分摊账单与团队活动
96.5 的账单按 18%、四人分摊，每人 28.47；按人舍入让所有人变成整数 29，小费变为 19.5。
隐私
行、价格与结果都留在浏览器中；不会上传任何内容，保存的行仅持久化在本设备上。
参考文献
- NIST，Handbook 130 — Uniform Unit Pricing Regulation，nist.gov （访问日期：2026-10-07）——排名表背后的计量单位价格显示规则。
- Wikipedia，Unit price，en.wikipedia.org （访问日期：2026-10-07）——单价即价格除以同一度量下的数量。
- Wikipedia，Discounts and allowances，en.wikipedia.org （访问日期：2026-10-07）——百分比减免以及连续折扣为何相乘。
- Wikipedia，Fuel economy in automobiles，en.wikipedia.org （访问日期：2026-10-07）——L/100 km、km/L，以及美制与英制加仑之别。
本页计算器
精选工具,点开即用;小工具可直接试算,数值会带入完整计算器。